Wszystkie kategorie
ZAPYTAJ NAS

Strona główna /  Produkty /  Kabel magistrali CAN M12 CANopen NMEA2000

Kabel interfejsu silnika NMEA2000 N2K ze złączem trójnikowym Polska


Interfejs silnika zaburtowego Yamaha do sieci jachtowej NMEA 2000 ze złączem typu T

Kabel interfejsu silnika NMEA2000 ze złączem T do silnika zaburtowego Yamaha

Kabel interfejsu silnika NMEA 2000 N2K ze złączem T

Kabel interfejsu silnika do silnika zaburtowego Honda NMEA2000

Kabel interfejsu silnika firmy Lowrance Yamaha

Złącze męskie M12 Micro-Change 5-pin

Premier Cable P/N: PCM-0484


  • Wprowadzenie
  • Inne produkty sprzedawcy
  • Zapytanie ofertowe

Opis


Wstęp:

Kabel interfejsu silnika NMEA2000 N2K odnosi się do specjalistycznego kabla morskiego używanego do podłączania silnika zaburtowego do sieci NMEA2000. Umożliwia on przesyłanie danych silnika, takich jak obroty na minutę, zużycie paliwa i temperatura, do różnych urządzeń elektronicznych i wyświetlaczy morskich, umożliwiając bezproblemową integrację informacji o wydajności silnika z systemem sieciowym NMEA2000 i zwiększając kompleksowe monitorowanie i zarządzanie danymi silnika. Premier Cable P/N: PCM-0484

Specyfikacja:

Typ Kabel magistrali CAN M12 CANopen NMEA2000
Nazwa produktu Kabel interfejsu silnika NMEA2000 N2K ze złączem trójnikowym
Nr DWG PCM-0484
Złącze 1 M12 A-Code 5-stykowy męski
Złącze 2 Zacisk: DJ621-2.3A
Materiał obudowy M12 PCV 45P
Specyfikacja kabla UL CL2 (22#*1P+AM)+(24#*1P+AM)+EB; średnica zewnętrzna: 6.6 mm, czarny
Kompatybilna marka Garmin, Simrad, Mercury, Humminbird, Navico, Lowrance, Yamaha, Suzuki, Honda
Protokół NMEA2000
Certyfikat UL, RoHS, REACH

Cechy:

  1. Transmisja danych silnika: Umożliwia przesyłanie danych dotyczących pracy silnika, takich jak obroty na minutę, ciśnienie oleju, temperatura silnika i inne parametry pracy do wyświetlaczy pokładowych, systemów monitorujących i zintegrowanej elektroniki morskiej, co umożliwia monitorowanie i analizę w czasie rzeczywistym w celu zoptymalizowania pracy silnika i przeprowadzania konserwacji zapobiegawczej.
  2. Złącze trójnikowe: Zawiera złącze typu T, które umożliwia bezproblemową integrację większej liczby urządzeń bez zakłócania pracy sieci NMEA 2000.
  3. Zgodność z NMEA2000: Zgodność ze standardem NMEA2000, umożliwiająca komunikację i transmisję danych z innymi urządzeniami NMEA2000.
  4. Elastyczność: Charakteryzują się elastyczną konstrukcją kabla, odporną na ruchy i wibracje, co gwarantuje niezawodną pracę i trwałość nawet w dynamicznym środowisku morskim.
  5. Podłącz i graj: Dzięki konstrukcji typu plug-and-play instalacja kabla interfejsu silnika jest bardzo prosta i nie wymaga skomplikowanych konfiguracji ani specjalistycznej wiedzy technicznej.
  6. Uszczelnione i wodoodporne: Posiada dobre właściwości uszczelniające, skutecznie zapobiegając przedostawaniu się wody.
  7. Okablowanie oznaczone kolorami: Zastosowanie przewodów oznaczonych kolorami ułatwia identyfikację i prawidłowe podłączenie, upraszczając instalację i rozwiązywanie problemów.
  8. Zastawianie: Zapewnij ekranowanie chroniące przed zakłóceniami elektromagnetycznymi (EMI), gwarantując stabilną i wolną od szumów transmisję danych.
  9. Trwała konstrukcja: Kabel interfejsu silnika NMEA2000 N2K ze złączem typu T został wykonany z najwyższej jakości materiałów zaprojektowanych tak, aby wytrzymać trudne warunki morskie, w tym działanie wody, soli i promieni UV.
  10. Wszechstronne zastosowania: Nadaje się do różnych silników morskich, w tym silników zaburtowych Yamaha, silników zaburtowych Honda, silników Mercury i silników zaburtowych Suzuki, zapewniając elastyczność i kompatybilność z różnymi markami i modelami silników morskich, co pozwala na kompleksową integrację.

Rysunek:

Dostawca kabla interfejsu silnika NMEA2000 N2K ze złączem trójnikowym

Zapytanie ofertowe